高低溫交變濕熱試驗箱有雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟工功能

　　汽車試驗場，就是專門為了檢測新車的穩(wěn)定性和耐久性而建的。從理論上講，新車在試驗場耐久試驗道上跑8000公里，相當(dāng)于在國家公路上跑10萬公里。因為耐久試驗道集結(jié)了全國各地甚至是世界各地艱難、惡劣的道路路譜。

　　世界上個試車場建成于1917年的美國，發(fā)展至今，世界各地擁有大大小小的試車場超過200個。而中國個試車場建成于1987年，位于海南瓊海，隨后，包括襄樊東風(fēng)的二汽試驗場、安徽定遠解放軍總后勤試驗場等一批試驗場陸續(xù)建成。但是，初并非為轎車試驗而建，主要是用于卡車和軍用車輛的試驗。這些試驗場到21世紀才陸續(xù)開放為轎車進行試驗。

　　目前，國內(nèi)的整車試驗場近年密集建設(shè)，現(xiàn)在在鹽城、安徽定遠、海南、牙克石、黑河、湖北襄陽、北京通縣等地均有試驗場。其中，海南和牙克石又為特殊，海南試驗場距離赤道近，主要進行高溫下的性能測試以及暴曬試驗等，而牙克石每年有幾個月的氣溫達到零下35℃-零下40℃，是進行冰雪及低溫啟動、揚雪試驗的絕佳場所，每年的這幾個月，這里排滿了進行測試的車輛。下面我們來盤點國內(nèi)主流的試驗場地。

　　交通部公路交通試驗場(簡稱北京試驗場)是交通部公路科學(xué)研究所所屬的，由國家立項，交通部投資興建的國內(nèi)家可同時進行汽車工程、交通工程及公路工程試驗研究的大型綜合性試驗基地，總占地總面積2.4km2,位于北京市通州區(qū)大杜社鄉(xiāng)，距市中心28km。自1998年正式投入使用以來，試驗場本著服務(wù)于中國汽車行業(yè)以及為國內(nèi)外顧客提供質(zhì)服務(wù)的精神，持續(xù)完善試驗設(shè)施，不斷提高服務(wù)水平，并于1999年12月獲得ISO 9002質(zhì)量體系認證證書，2002年11月獲得ISO 9001質(zhì)量管理體系認證證書，2001年12月獲得中國實驗室國家認可證書。

　　占地2.4平方公里的公路交通試驗場是我國《八五》科技攻關(guān)重點項目，目前已建成總長28.6公里各類試驗道路，并陸續(xù)安裝交通試驗設(shè)施；建成了包括實車碰撞實驗室、汽車整車排放實驗室、發(fā)動機實驗室、整車實驗室、汽車保修設(shè)實驗室、智能運輸系統(tǒng)實驗室、路橋工程實驗室、交通工程實驗室、環(huán)境工程實驗室在內(nèi)的實驗室群。

　　海南汽車試驗場，是我國一個汽車濕熱帶綜合試驗基地，隸屬于一汽集團，誕生于1958年。坐落在風(fēng)景秀麗的海南島中部萬泉河畔的試驗基地，占地1200畝。綠樹、鮮花、水塘、亭臺……賞心悅目地點綴在試驗場的懷抱里。而讓人眼前一亮的是，那隨著丘陵地勢起伏蜿蜒、落差大小不一的可靠性試驗跑道和技術(shù)難度大、中國條高速性能試驗的環(huán)形試驗跑道。

　　在8215米長的可靠性試驗跑道上，共鋪設(shè)了18類30種不同的試驗路面。這些路面是根據(jù)國內(nèi)各種路面統(tǒng)計測量資料，用計算機設(shè)計模擬修筑的。它基本上包含了中國現(xiàn)有條件的各種典型道路:沙灘路、扭曲路、石板路、魚鱗坑路、搓板路、條石路、陡坡路、卵石路、沙土路……全面考核汽車的各種成份及零部件。瀝青路面的山區(qū)試驗路，長為25公里，共有彎道150處。這里是考核汽車制動系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)性能和可靠性的典型路段。狀似電話筒式的環(huán)形高速跑道，總長為6042米，用于高速行駛和各種性能試驗。

　　中國定遠汽車試驗場位于安徽省定遠縣境內(nèi)，覆蓋面積約10000畝，是目前國內(nèi)占地面積的汽車試驗場。現(xiàn)擁有4km橢圓型高速試驗環(huán)道，2.2km綜合性能試驗路，6.6km凸凹不平試驗路，10km越野路和5km場區(qū)山路，還擁有地形通過性試驗設(shè)施、城市工況模擬試驗廣場、淋雨試驗臺、質(zhì)心測試平臺、標準縱坡（20%~60%）等重要專用試驗設(shè)施，以及一套完整的、在國內(nèi)較為先進的測試儀器，為汽車試驗的開展提供了良好的條件。

　　定遠汽車試驗場隸屬于解放軍總裝部，主要擔(dān)負新型軍用汽車的選型與定型試驗及質(zhì)量抽檢試驗，也承擔(dān)民用汽車的鑒定定型試驗。定遠場是國內(nèi)占地面積的汽車試驗場，場區(qū)占地面積2.39平方公里，試驗道路覆蓋面積6.0平方公里，內(nèi)有山坡、樹林、草灘、洼地沼澤和水塘等。

　　場內(nèi)汽車試驗專用山路，綜合可靠性試驗路長17公里，婉蜒于丘陵地帶，有自然山路、蛇形路、砂石路、波形路。過水路、陡坡急彎。山路縱坡為20%，一般為10～18%，根據(jù)不同的要求組成不同的閉合回路。各類典型試驗路長6公里，有比利時石塊路、整齊和半整齊石塊路、3種扭曲路、大小搓板路和經(jīng)向搓板路、大小卵石路、魚鱗坑路、涉水路、泥濘路和轉(zhuǎn)向圓場等。其他試驗設(shè)施有砂槽、灰塵洞、4條陡坡（60%）及淋雨設(shè)施等。

　　長春農(nóng)安試驗場坐落在長春市農(nóng)安縣，主要承擔(dān)一汽集團汽車新產(chǎn)品的整車及主要總成的性能試驗。同時，亦承擔(dān)些國內(nèi)各家主要產(chǎn)品和進口樣車的質(zhì)量考核、鑒定及各種專項試驗。

　　試車場占地面積96萬平方米。主要設(shè)施有：長0米的長圓形高速環(huán)形跑道，分三車道，設(shè)計車速160公里/小時，車速可達200公里/小時。

　　試驗場由18種路面組成的可靠性試驗路總長8436米；總長2437米的綜合性能試驗路；4種標準坡道（8%、12%、20%、29%）；此外還有國內(nèi)的側(cè)風(fēng)試驗設(shè)。

　　襄陽汽車試驗場始建于1985年，隸屬東風(fēng)汽車工程研究院。襄陽汽車試驗場占地面積2902畝，內(nèi)有高速環(huán)道、直線#綜合路、比利時環(huán)道等近30公里試驗路面和濺水池、標準坡、灰塵洞等試驗設(shè)施，設(shè)有汽車整車、總成、零部件等試驗室十余個，國家進出口車商檢試驗室2個，可滿足國內(nèi)外機動車輛的新產(chǎn)品開發(fā)試驗、產(chǎn)品質(zhì)量鑒定的需要。

　　襄陽汽車試驗場當(dāng)時由英國汽車工業(yè)協(xié)會提供技術(shù)咨詢，國家交通部公路規(guī)模設(shè)計院承擔(dān)規(guī)模設(shè)計，滿足國內(nèi)外汽車認證試驗的技術(shù)要求。當(dāng)時投資6500萬元，期工程于1990年10月竣工。

　　中汽中心鹽城汽車試驗場有限（以下簡稱：）是中國汽車技術(shù)研究中心控股設(shè)立的有限，以場地為依托致力于打造的面向國內(nèi)外汽車行業(yè)的第三方技術(shù)服務(wù)平臺，試驗場地位于省鹽城市。建設(shè)總投資200000萬元，試驗道路總長60公里,場內(nèi)規(guī)劃有滿足汽車試驗&開發(fā) 以及 駕駛體驗&競賽 的各種道路設(shè)施，其中主要包括：

　　除場內(nèi)道路外，試驗場科學(xué)規(guī)劃并建設(shè)輔助設(shè)施，為客戶提供滿足使用需求的包括不同類型的準車間、辦公會議場所、經(jīng)濟型酒店、停車場等

　　通用汽車有限廣德分（廣德試車場）是國內(nèi)、國際上處于水平的試車場，項目總投資16.43億元人民幣，2012年9月投入運行。廣德研發(fā)試驗中心區(qū)域面積5.67平方公里，是目前國內(nèi)先進的試車場之一。它擁有很多國內(nèi)的數(shù)字，例如試驗道路長達60多公里，再加上各種配套輔助設(shè)施，使得廣德研發(fā)試驗中心具有效考驗車輛各方面極限性能的先進硬件。

　　高速環(huán)道是衡量一個試車場水準的重要標志。廣德研發(fā)試驗中心長達9.036公里的高速環(huán)道是國內(nèi)之，共有4條車道，外側(cè)的第四車道安全時速可達280公里/小時，又是一個國內(nèi)之。 日益激烈的競爭環(huán)境，對合資企業(yè)的本土化研發(fā)能力提出了更高的要求。對于通用來說，廣德試車場是其提升本土研發(fā)能力、鞏固在華地位的重要支撐。

　　作為大眾在華家試車場，安亭試車場斥資12億元，占地面積1.44平方公里。試車場內(nèi)包括高速環(huán)道、強化試驗、耐久試驗等各種不同類型的道路，可以對轎車進行全面的專業(yè)測試。2014年10月，大眾汽車位于新疆的試車場也正式簽約。新試車場投資1億歐元（按約合8億人民幣）。新試車場將建在大眾烏魯木齊工的東南方，用于測試大眾生產(chǎn)的車型。

　　大眾在華另一合資企業(yè)一汽大眾也希望強化自主研發(fā)能力的建設(shè)。2012年一汽大眾投資13億元在距離長春60公里外的農(nóng)安奠基建立占地14平方公里的試車場。建成后將成為大眾在全球各大生產(chǎn)基地布局的進的試車場之一。據(jù)悉，試車場將于今年建成。

　　福特位于南京市高淳區(qū)的測試中心近日正式奠基。該測試中心總投資1.09億美元，約合人民幣6.8億元。2017年建成后，該測試中心將擁有多條試車跑道模擬全世界各地不同特征的典型路面環(huán)境，并可以完成近八十項車輛測試。該測試中心距離福特南京工程研發(fā)中心約90公里，測試范圍將涵蓋緊湊型到全尺寸乘用車、SUV以及輕型商用車。跑道周圍還將建有一系列先進的實驗室，用以測試車輛排放、噪聲振動以及動力和轉(zhuǎn)向等性能。

　　南京測試中心落成后，福特可以在中國完成大量的車輛性能實驗，福特亞太產(chǎn)品副總裁韋盛廷(Trevor Worthington)表示，這必將大大提高福特在本地新產(chǎn)品開發(fā)的效率和能力。

　　豐田在華試車場位于豐田汽車中國研發(fā)中心內(nèi)。該研發(fā)中心是豐田全球的研發(fā)中心。目前正在建設(shè)中的豐田研發(fā)中心，占地面積達到了234萬平方米 ，其中試車場為74萬平方米。據(jù)悉，該試車場由多種賽道組成，路面和路況卻比一般的賽道更豐富，包括多個彎道的柏油賽道，寬敞的直道，水泥路，砂石路面，土路，陡坡等，可以對汽車的性能進行綜合測試。據(jù)悉，今后豐田汽車在中國生產(chǎn)的各類車型，上市前都將在這里完成測試。

　　豐田汽車總裁豐田章男表示，在中國建設(shè)一個世界上規(guī)模的試車場，為的是開發(fā)出這種能夠受消費者認可和喜愛的汽車。

　　同為日系品牌的本田也正在華新建試車場。廣州本田汽車試驗場是廣汽本田研發(fā)中心重要組成部分。該技術(shù)中心總占地面積600萬平方米，一期投資20億元，涵蓋了汽車技術(shù)研發(fā)的主要領(lǐng)域。

　　廣州本田汽車試驗場項目于2013年12月底開工，目前主體工程已全部完工。據(jù)悉，廣州本田汽車試驗場項目主體工程包括了全長4.17公里呈淺碟狀的高速環(huán)道和低摩擦系數(shù)路（玄武巖路面），壞路（石塊路），彎曲路等20余種特種試車路面。

　　很少有人知道日產(chǎn)在華也有試車場。該試車場位于東風(fēng)日產(chǎn)大連工內(nèi)。有“雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟工功能試車場”之稱。整個試車場占地面積約5.2萬平方米，有16種測試路面和直線米測試跑道，能夠充分檢驗車輛各項動態(tài)性能。

　　試車場本土化建設(shè)有利于加速各品牌新車的研發(fā)速度。如今，世界各地的汽車制造商們正努力在中國打造規(guī)模更大、更全面的測試場地及設(shè)施，為在中國市場的可持續(xù)發(fā)展提供支撐。據(jù)悉，現(xiàn)代汽車也已有計劃在華新建試車場。

　　重慶西部汽車試驗場，位于重慶市墊江縣黃沙鎮(zhèn)(北緯N30°、 東經(jīng)E107°)距重慶主城區(qū)約150公里，距墊江縣城約10公里，當(dāng)?shù)貙賮啛釒�濕潤季風(fēng)氣候，氣候溫和，四季分明。年平均氣溫17.0℃，氣溫為40℃以上,氣溫為-4.4℃，無霜期289天。

　　重慶西部汽車試驗場由重慶長安汽車股份有限斥資13億人民幣打造，項目占地面積3362畝，其中各種試驗道路占約3220畝，綜合服務(wù)區(qū)占地142畝。具有國內(nèi)的世界先進水平的干濕操縱性道路、具有直徑300m國內(nèi)的圓形動態(tài)廣場、具有4個行車道200km/h安全車速的高速環(huán)道、具有20多種路面的綜合性評價道路、具有基本性能道、制動測試道（含6條ABS測試道）、車外噪聲測試道、舒適性道路、強化耐久試驗道、標準坡道、異響路等路面，可滿足企業(yè)開發(fā)性試驗、耐久性型式認證以及汽車強制法規(guī)試驗的需要。

　　長城汽車綜合試驗場位于保定長城總部新產(chǎn)業(yè)園區(qū)，占地92萬平方米，由西班牙IDIADA設(shè)計，其嵌套式布局在國內(nèi)尚屬首創(chuàng)。綜合試驗場高速環(huán)道總長7.019千米，設(shè)計平衡時速240公里，時速可達290公里，是目前國內(nèi)長、時速的高速環(huán)道；動態(tài)廣場由900米加速段和直徑為300米的圓形區(qū)構(gòu)成，整體坡度嚴格控制在0.5%以內(nèi)，是目前國內(nèi)、規(guī)格的測試廣場。

　　重慶機動車強檢試驗場位于重慶市高新區(qū)金鳳產(chǎn)業(yè)園，占地近500畝，總投資5.6億元，是國家質(zhì)檢總局與重慶市政府戰(zhàn)略合作項目之一

　　該試驗場于2015年12月31日順利建成，目前已通過國家主管部門驗收并投入使用。試驗場建有高標準的性能試驗路、ABS試驗路、噪聲試驗路、動態(tài)廣場、試驗坡道以及涉水池等6種試驗道路，承載能力強，完全滿足機動車相關(guān)試驗標準的要求。同時，重慶機動車強檢試驗場可以開展所有車輛的車速、制動、ABS、ESC等安全性、動力性、經(jīng)濟性、舒適性、操縱穩(wěn)定性等項目的法規(guī)試驗與檢測。除此之外還可進行汽車、摩托車新產(chǎn)品研究開發(fā)試驗、進出口認證試驗、標準驗證等。

　　比亞迪試驗場位于深圳比亞迪總部，占地面積近16萬平方米，主要由高速環(huán)形跑道、強化測試道路及性能測試設(shè)施三大部分組成。高速環(huán)道是汽車試驗場的主體設(shè)施，主要供汽車進行連續(xù)高速行駛試驗。

　　此外，試車場的強化測試道路主要進行零部件、車身、懸架、總成等結(jié)構(gòu)的強化疲勞及可靠性試驗。而性能測試設(shè)施主要提供汽車進行整車及總成的各種性能測試的場所。

　　中汽中心呼倫貝爾冬季汽車試驗場地處呼倫貝爾牙克石市經(jīng)濟開發(fā)區(qū)鳳凰山景區(qū)內(nèi)下鳳湖湖面，周邊十多公里的車輛和人員稀少，可作為整車企業(yè)寒區(qū)適應(yīng)性試驗使用

　　中汽中心呼倫貝爾冬季汽車試驗場地擁有湖面面積110萬平方米，車間和辦公區(qū)域1200 平方米，可以承擔(dān)并開展汽車及摩托車產(chǎn)品整車及零部件技術(shù)法規(guī)驗證、發(fā)動機冷啟動試驗、SUV越野耐久試驗、揚雪試驗等項目。

　　紅河谷汽車測試中心是黑河市對外開放的試車場，也是亞洲的寒地試車場之一。黑河紅河谷汽車測試中心有限位于黑龍江省黑河市，地處北緯47°42—51°03，東經(jīng)124°45—129°18之間，與世界上的挪威冬季試車場、瑞典阿維斯焦冬季試車場處在同一緯度)帶。每年有一個月的氣溫達到零下35℃-零下40℃，年平均零下20℃以下天數(shù)為100天，長可達127天。積雪深度為33厘米，平均風(fēng)速2-3.5米/秒。

　　2006年成立，2008年成為中外合資的開放式寒區(qū)測試基地。建設(shè)并投入使用了紅河谷試驗場、小烏斯利試驗場、二門山試驗場、尼爾基試驗場四個測試中心。另外還有7個選基地，可提供獨立的測試場地。

　　博世（呼倫貝爾）汽車測試技術(shù)中心，位于內(nèi)蒙古牙克石鳳凰山莊附近的一個湖邊，測試場地主要由兩部分組成，一部分是在開闊而冰封的湖面上，另一部分是在旁邊的小山坡上。該中心是博世主要的冬季測試場地，投資1.5億元建設(shè)。該測試中心將為中國以及亞太地區(qū)的主機商提供寒冷氣候條件下的汽車安全系統(tǒng)測試。

　　博世（呼倫貝爾）汽車測試技術(shù)中心陸地占地面積約54萬平方米，冰面面積約132萬平方米，中心內(nèi)設(shè)有車輛冬季冰面性能試驗場、車輛冬季路面性能試驗場、試驗車間及辦公室。

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