而神舟九號飛船發(fā)射時產(chǎn)生的噪聲會達(dá)到其兩

　　親歷過長征二號F火箭現(xiàn)場發(fā)射的人，都不會忘記火箭起飛時震耳欲聾的聲音和如巨龍般拖著長長火焰奔向蒼穹時的壯觀場景。

　　今年，神舟九號飛船將首次執(zhí)行載人交會對接的神圣任務(wù)。在火箭發(fā)射階段，神舟九號同樣將經(jīng)受振動、沖擊、噪聲等各種力學(xué)環(huán)境的考驗，那么如何確保航天員的安全，如何檢測飛船在發(fā)射階段的承受能力？在神舟九號飛船出前夕，中國航天科技集團(tuán)五院總裝與環(huán)境工程部動力學(xué)環(huán)境試驗研究室主任馮咬齊，在大型力學(xué)試驗現(xiàn)場，詳細(xì)介紹了神舟九號飛船開展大型力學(xué)試驗的情況。高低溫交變濕熱試驗箱

　　神舟九號飛船整船力學(xué)試驗主要分振動試驗和噪聲試驗。在試驗現(xiàn)場，高低溫交變濕熱試驗箱首先映入眼簾的是大型力學(xué)試驗使用的40噸振動臺。馮咬齊介紹，40噸振動臺系統(tǒng)是目前國內(nèi)的振動試驗設(shè)，其振動試驗?zāi)芰μ幱趪�際先進(jìn)水平，在進(jìn)行振動試驗時，神舟九號飛船被固定在振動臺上，“全身”分布著上百個測試點(diǎn)，連接著數(shù)百條測試線，通過振動試驗臺模擬起飛時飛船承受的振動環(huán)境，來驗證飛船的各項力學(xué)性能及可靠性。

　　介紹過程中，時常會傳來不小的噪聲，馮咬齊說，那就是在對混響室的噪聲試驗設(shè)進(jìn)行調(diào)試。飛船噪聲試驗就是在總環(huán)部自行研制的2100多立方米混響室中進(jìn)行的，一般情況下，城市繁華地段的噪聲在六七十分貝，倍以上。在混響室進(jìn)行的噪聲試驗就是通過模擬火箭起飛及超高速飛行階段產(chǎn)生的噪聲環(huán)境，高低溫交變濕熱試驗箱考核飛船經(jīng)受噪聲環(huán)境的能力，并檢測飛船返回艙內(nèi)的噪聲環(huán)境是否滿足設(shè)計指標(biāo)要求。

　　馮咬齊介紹，飛船發(fā)射階段，航天員經(jīng)受著嚴(yán)酷的力學(xué)環(huán)境的考驗，其中返回艙內(nèi)的噪聲量級必須控制在合理范圍內(nèi)，這是載人航天器研制的一項重要要求。
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