據(jù)中央電視臺(tái)報(bào)道步入式高低溫試驗(yàn)室

　　據(jù)中央電視臺(tái)報(bào)道，中國航天科技集團(tuán)今天宣布，已經(jīng)成功研制出了70噸級(jí)的世界推力的振動(dòng)臺(tái)。這一突破，標(biāo)志著中國大型裝的研發(fā)和制造能力達(dá)到了水平。同時(shí)，這一振動(dòng)臺(tái)的問世，對(duì)中國正在研制的新一代運(yùn)載火箭長征五號(hào)將起到重要推動(dòng)作用。

　　中國原來的運(yùn)載火箭直徑是3.35米，隨著長征五號(hào)的整流罩尺寸增加，其重量也在不斷增加。在中國大飛機(jī)大火箭這樣的大型裝研制過程當(dāng)中，很重要的一項(xiàng)就是要考驗(yàn)設(shè)在振動(dòng)環(huán)境下的承受能力，而中國研制出的振動(dòng)臺(tái)今后就要在這樣的大尺寸部件試驗(yàn)過程當(dāng)中起到重要作用。

　　中國航天科技集團(tuán)702所研究室主任張巧壽表示，新型振動(dòng)臺(tái)完全可以滿足長征五號(hào)一些大型部段的振動(dòng)試驗(yàn)的需求，對(duì)于下一代在研的大型、更大型運(yùn)載火箭也是一個(gè)必的振動(dòng)試驗(yàn)設(shè)。

　　報(bào)道稱，長征五號(hào)大火箭將采用各個(gè)部件分多地生產(chǎn)，終在天津完成總裝，通過海運(yùn)的方式運(yùn)往海南文昌發(fā)射場。但是海上會(huì)有風(fēng)浪帶來的顛簸振動(dòng)，火箭飛行時(shí)還將面臨高空風(fēng)等強(qiáng)烈的外力沖擊，新研制的這個(gè)振動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)就可以為火箭先做考核。

　　張巧壽主任還稱，火箭要從天津運(yùn)到海南，就在這個(gè)過程中，它的顛簸、位移很大，新型振動(dòng)臺(tái)的位移可以達(dá)到100毫米，所以它可以覆蓋低頻率大位移的特性。

　　目前，長征五號(hào)大火箭的主要部段已經(jīng)完成試驗(yàn)件生產(chǎn)，正在進(jìn)行相關(guān)試驗(yàn)。下一步，長征五號(hào)大運(yùn)載火箭將轉(zhuǎn)入全箭試驗(yàn)階段。

　　中國航天科技集團(tuán)長征五號(hào)火箭副總設(shè)計(jì)師朱曦全稱，目前，我國新一代自主研制的運(yùn)載火箭長征五號(hào)產(chǎn)品都已經(jīng)生產(chǎn)完成，大型的驗(yàn)證性試驗(yàn)也都基本完成，接下來還有一些靜力方面的聯(lián)合試驗(yàn)，還有就是火箭全箭的模態(tài)試驗(yàn)。

　　一位權(quán)威的航天員曾經(jīng)說過，火箭的運(yùn)載能力有多大，航天的舞臺(tái)就有多大。長征五號(hào)大運(yùn)載火箭和我國現(xiàn)在使用的運(yùn)載火箭相比，從外形上看，個(gè)頭大了很多，因此它的運(yùn)載能力也有了很大提升。長征五號(hào)的低軌道(也就是神舟系列飛船運(yùn)行的軌道)運(yùn)載能力能夠從現(xiàn)在長征二號(hào)F火箭的9噸提升到25噸，相當(dāng)于一次可以將16輛轎車送入太空，而高軌道(也就是嫦娥系列探測器運(yùn)行的軌道)運(yùn)載能力更是從現(xiàn)在的5.5噸提升到14噸，這意味著，長征五號(hào)已經(jīng)在國際運(yùn)載火箭家族當(dāng)中達(dá)到了水準(zhǔn)。

　　中國航天科技集團(tuán)長征五號(hào)火箭副總設(shè)計(jì)師楊虎軍介紹道，我們目前提的25噸級(jí)指標(biāo)也是瞄著目前國際上的先進(jìn)水平去做的。

　　近兩年大眾熟知的天宮一號(hào)目標(biāo)飛行器重量為8.5噸，是由長征二號(hào)F火箭發(fā)射入軌的，而這也是我國目前已有火箭的運(yùn)載能力。從神舟一號(hào)到神舟十號(hào)，我國已經(jīng)為未來空間站的建設(shè)積累了大量技術(shù)基礎(chǔ)，而長征五號(hào)投入使用后，我國就可以用它來發(fā)射大型空間站，建設(shè)更大的“天宮”。

　　長征五號(hào)火箭副總設(shè)計(jì)師楊虎軍指出，我國20噸空間站通過多次發(fā)射，終可以組成總規(guī)模接近甚至超過60噸的大型空間站，同時(shí)還有我國探月工程的第三步探月工程的三期采樣返回。這類探測器的發(fā)射也需要長征五號(hào)火箭來運(yùn)載。
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