高低溫試驗箱對振動臺模型實驗設計非致地震

　　3月27日，由市土木工程學會橋梁專業(yè)委員會和中國土木工程學會市政工程分會橋梁專業(yè)委員會聯(lián)合舉辦的國家科技支撐計劃“泰州長江公路大橋振動臺試驗研究”參觀活動在同濟大學嘉定校區(qū)地震工程館舉行。80多位來自各家設計單位和高校的設計與科研人員參加會議。

　　泰州長江大橋采用主跨2×1080米的三塔雙跨鋼箱梁懸索橋，全線采用雙向六車道高速公路標準，跨江主橋橋面寬33米，項目總投資93.7億元。根據(jù)泰州長江公路大橋的跨徑布置和設計參數(shù)，考慮多點振動臺試驗系統(tǒng)的試驗能力，高低溫試驗箱設計了1:40的振動臺試驗模型。

　　與會人員參觀了振動臺試驗模型，同濟大學橋梁工程系教授李建中圍繞超長、大跨多塔連跨懸索結構特點，對振動臺模型實驗設計、非一致地震輸入下多塔連跨懸索結構地震反應特性、多塔連跨懸索結構地震反應的控制技術等內容進行了介紹，高低溫試驗箱并重點說明了試驗過程中發(fā)現(xiàn)的與現(xiàn)有理論存在差異的現(xiàn)象。后，李建中還向大家介紹了地震工程館內其它先進的試驗設施和目前承擔的主要試驗任務，高低溫試驗箱并帶領大家參觀了試驗控制及數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)、地錨和反力墻實驗區(qū)域、疲勞試驗加載區(qū)域等。（徐亦敏 賀�。�

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