對(duì)作為公共交通服務(wù)的拉斯維加斯會(huì)議中心環(huán)

　　12月14日消息，據(jù)國外媒體報(bào)道，一項(xiàng)新模擬顯示，埃隆馬斯克（Elon Musk）旗下隧道挖掘“無”（Boring Company）的拉斯維加斯會(huì)議中心環(huán)路（LVCC Loop）隧道每小時(shí)可能運(yùn)送超過2萬名乘客。

　　隧道發(fā)燒友菲爾哈里森（Phil Harrison）使用專業(yè)的交通模擬程序PTV Vissim軟件，路隧道的工作方式進(jìn)行了模擬。

　　結(jié)果顯示，在使用自動(dòng)扶梯且吊艙時(shí)速達(dá)到75英里/小時(shí)的情況下，該隧道每小時(shí)可運(yùn)送2.16萬名乘客。

　　據(jù)悉，拉斯維加斯的地下交通隧道旨在通過地下通道連接拉斯維加斯會(huì)議中心和拉斯維加斯大道，以應(yīng)對(duì)該市的交通擁堵情況。

　　2018年年底，馬斯克在推特上表示，該在拉斯維加斯會(huì)議中心底下打造的地下交通隧道有望在2020年全面投入運(yùn)營。

　　今年10月下旬，外媒報(bào)道稱，隨著特斯拉的電動(dòng)汽車首次進(jìn)入地下隧道，該隧道已經(jīng)準(zhǔn)好開始運(yùn)營。

　　一旦投入運(yùn)營，該隧道將用馬斯克旗下另一家特斯拉提供的電動(dòng)汽車運(yùn)送乘客，這些汽車一次多可以運(yùn)送16人通過隧道。

　　“無”是為應(yīng)對(duì)令人沮喪的交通狀況而創(chuàng)立的，該計(jì)劃通過挖掘緊密相連的隧道，來徹底改變城市交通狀況。盡管該已經(jīng)有幾個(gè)隧道項(xiàng)目正在實(shí)施當(dāng)中，但它目前仍在努力開發(fā)更好的隧道挖掘技術(shù)。
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