成為我國發(fā)射次數(shù)突破100次的單系列運(yùn)載

　　央廣網(wǎng)北京5月9日消息（記者柴婧 見習(xí)記者于子敬）把火箭平穩(wěn)推送上天的神奇力量從何而來？從“坐著牛車”到“開著小轎車”上天，中國航天人付出了怎樣努力？5月9日上午，記者在中國航天科技集團(tuán)所屬中國運(yùn)載火箭技術(shù)研究院總體設(shè)計部增壓輸送系統(tǒng)實(shí)驗室看到，這里有我國的增壓輸送系統(tǒng)實(shí)驗平臺，也深耕航天深低溫技術(shù)研究與應(yīng)用。近年來，實(shí)驗室致力于新一代火箭動力性能提升研究，讓中國火箭飛出“加速度”。

　　我國首位進(jìn)入太空的航天員楊利偉曾回憶說，他當(dāng)年是“坐著牛車”上天，后來的航天員都是“坐著小轎車”上天了。為什么會有這樣的感受呢，楊利偉當(dāng)年乘坐神舟五號升空時，身體承受了普通人難以想象的共振，技術(shù)人員發(fā)現(xiàn)，飛船的共振主要來自火箭的振動，和增壓輸送系統(tǒng)設(shè)計有密切關(guān)系。

　　實(shí)驗室負(fù)責(zé)人王細(xì)波介紹說，增壓輸送系統(tǒng)中的蓄壓器是火箭共振抑制的核心裝置，設(shè)計人員提出結(jié)構(gòu)設(shè)計方案后，實(shí)驗室對該產(chǎn)品的多個關(guān)鍵參數(shù)進(jìn)行矩陣式的一次次試驗驗證。實(shí)驗室有振動臺能完全模擬火箭飛行時的振動頻率，可以準(zhǔn)確、有效測試蓄壓器產(chǎn)品性能指標(biāo)，保證滿足運(yùn)載火箭的共振抑制的功能需求。后來的航天員乘坐飛船上天時再也沒有出現(xiàn)過那樣強(qiáng)烈的共振。

　　以長征五號、長征七號為代表的新一代運(yùn)載火箭主要使用低溫液氫、液氧和煤油等綠色環(huán)保無毒無污染推進(jìn)劑，實(shí)現(xiàn)了中國火箭動力系統(tǒng)向綠色環(huán)保的轉(zhuǎn)型。這也對火箭增壓輸送系統(tǒng)提出新要求，技術(shù)難度是大大增加的。

　　要保證裝載液氫、液氧低溫推進(jìn)劑在貯箱內(nèi)產(chǎn)生的壓力時時滿足火箭結(jié)構(gòu)剛度、發(fā)動機(jī)入口壓力要求，達(dá)到平衡，增壓輸送系統(tǒng)工作的穩(wěn)定性和匹配性有著重要影響，實(shí)驗室開展了大量產(chǎn)品級和系統(tǒng)級試驗測試工作，對增壓輸送系統(tǒng)管路和閥門等產(chǎn)品“軟硬件”性能設(shè)計、研制提供了有力支撐。

　　目前，這個實(shí)驗室在20K（-253℃）深低溫獲取和冷量冷能利用技術(shù)、低溫火箭低溫系統(tǒng)全生命周期安全高效貯存增壓輸送產(chǎn)品檢測、低溫制冷系統(tǒng)的推廣應(yīng)用等方面都取得了一定成果。不僅使中國運(yùn)載火箭增壓輸送系統(tǒng)整體水平大幅提升，也在其他領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。

　　40多年間，中國火箭運(yùn)載能力提升了數(shù)十倍，火箭技術(shù)的進(jìn)步、管理的完善和質(zhì)量的提升，反映了中國航天的發(fā)展和中國綜合國力的快速提升。

　　記者24日在中國航天日主場活動現(xiàn)場從中國航天科工集團(tuán)有限獲悉，由該集團(tuán)所屬航天三江自主研制的500噸級推力商業(yè)航天固體運(yùn)載火箭(一級，減裝藥狀態(tài))地面試車取得圓滿成功，標(biāo)志著我國大推力、高質(zhì)量比固體運(yùn)載火箭關(guān)鍵技術(shù)取得重要突破。據(jù)了解，該固體運(yùn)載火箭(一級)是當(dāng)前我國直徑、推力的固體運(yùn)載火箭。

　　4月20日22時41分，長征三號甲系列運(yùn)載火箭成功實(shí)現(xiàn)00次發(fā)射，成為我國發(fā)射次數(shù)突破100次的單一系列運(yùn)載火箭！

　　據(jù)俄羅斯聯(lián)邦航天局發(fā)布的消息，當(dāng)?shù)貢r間27日11時07分（北京時間10時07分），“聯(lián)盟-2.1a”號運(yùn)載火箭在位于遠(yuǎn)東阿穆爾州的“東方”航天發(fā)射中心發(fā)射升空，這是該航天中心建成以來的第四次火箭發(fā)射。本次“聯(lián)盟-2.1a”號運(yùn)載火箭共攜帶了2顆俄羅斯衛(wèi)星以及26顆來自美國、日本、德國等國的衛(wèi)星。
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