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　　每一款車型在上市前都會(huì)進(jìn)行很多的測(cè)試和實(shí)驗(yàn)，以確保車輛的質(zhì)量。近日，寶馬全新iNext正在位于南非的卡拉哈里沙漠進(jìn)行環(huán)境下的測(cè)試工作，旨在了解未來的量產(chǎn)車及其所有部件，如何應(yīng)對(duì)的熱量和超乎于平常的太陽輻射。在南部非洲荒涼地區(qū)進(jìn)行測(cè)試可以幫助寶馬了解iNEXT在殘酷的高熱度、長時(shí)間的陽光輻射、深沙、碎石路和粉塵等條件下是否可以應(yīng)對(duì)，不僅是測(cè)試電池和電動(dòng)機(jī)，更要測(cè)試內(nèi)部電子設(shè)、懸架以及制動(dòng)等等，以保證新車不會(huì)因?yàn)闇囟炔▌?dòng)而發(fā)生異響。

　　外觀方面，從圖中可以看出新車在前臉部分有著封死結(jié)構(gòu)雙腎前格柵，配合扁平細(xì)長LED大燈組以及大面積封死且有著復(fù)雜而犀利棱角線條的前臉造型，顯示出電動(dòng)車前衛(wèi)的一面，前保險(xiǎn)杠下方則留有異形進(jìn)氣道，以提供散熱和空氣動(dòng)力學(xué)性能。

　　車身側(cè)面，新車采用了更加低矮運(yùn)動(dòng)的線條，CD柱部分窗線和拐角也更加有活力，顯示出更年輕的定位。

　　尾部方面，在車尾部分目前的測(cè)試車尾燈依然鑲嵌于后保險(xiǎn)杠上，這也是未來新車外觀的懸念，能有怎樣的處理非常值得期待。

　　內(nèi)飾方面，新車內(nèi)飾屏幕采用與奔馳S級(jí)相似的儀表與中控連體式設(shè)計(jì)，并且整合了絕大多數(shù)的設(shè)置功能，僅極少數(shù)必要的物理按鍵得到保留，十分符合當(dāng)下的都市美學(xué)理念。

　　動(dòng)力方面，新車?yán)m(xù)航里程達(dá)600KM，將會(huì)在2022年正式發(fā)布，同時(shí)將會(huì)搭載進(jìn)的駕駛輔助功能。

　　相信寶馬iNext會(huì)以的姿態(tài)展現(xiàn)在我們的面前，終的iX5量產(chǎn)車有望在2021年在德國丁格芬工開始生產(chǎn)，采用寶馬第5代eDrive技術(shù)，4秒內(nèi)完成百公里加速，純電續(xù)航里程達(dá)600公里，實(shí)際能有怎樣的表現(xiàn)，非常值得期待。

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