再現(xiàn)了實際路況的振動環(huán)境高低溫交變濕熱試

　　據了解，此次試驗的礦用特種車空車重23.5噸，滿載時重73.5噸。采用了航天技術的研制振動系統(tǒng)，總推力達到140噸，為破解中國重型特種車行業(yè)發(fā)展的難題提供了新的解決方案。

　　“這是中國航天技術在民用領域又一成功探索�！睋�七〇二研究所科研人員介紹，礦用特種車工作在道路條件惡劣的露天礦，行駛過程中高量級的振動不但使駕駛室容易發(fā)生疲勞開裂，影響車輛的使用壽命，還嚴重影響駕駛員的健康和行車安全。但以往受設能力限制無法進行整車試驗。

　　采用了多維振動控制技術的此次試驗對多個振動臺進行同步或異步控制，再現(xiàn)了實際路況的振動環(huán)境，通過對車輛關鍵部位振動響應、系統(tǒng)模態(tài)、傳遞特性進行分析，確定了特種車故障的發(fā)生機理，終根據試驗結果進行結構優(yōu)化，提高特種車結構強度和駕駛安全性。

　　該科研人員稱，四臺35噸振動試驗系統(tǒng)是目前中國內地推力的電動振動試驗系統(tǒng)。伴隨著國民經濟各個領域對產品可靠性的要求逐漸提高，此類大推力振動試驗系統(tǒng)也將在航天、航空、兵器、船舶等國防工業(yè)及鐵道、汽車、電子產品、建筑等民用領域得到更為廣闊的應用。(完)標簽：

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